“持續(xù)工作3109小時,跨越三個作業(yè)季,質量特別穩(wěn)定,未發(fā)生任何故障,發(fā)動機動力強勁,在濕地作業(yè)優(yōu)勢尤其明顯,爆發(fā)力強,油耗理想,東方紅國四柴油機,穩(wěn)!”
這是機手們對東方紅國四驗證車的評價。
中國一拖柴油機公司自2019年春開始主機市場驗證,迄今,共計推向市場田間驗證各類典型主機共計49臺。驗證區(qū)域包含不同氣候、不同作業(yè)環(huán)境和不同作業(yè)類型的12個省份,累計驗證時間大于28000h。目前,最長作業(yè)時間超過3000h,國內首次突破國四排放關鍵質保期3000h的要求,完成了大量的數據標定及改進,具備了成熟的國四主機配套能力,產品性能得到用戶的高度認可。
為達到國四排放法規(guī)要求,東方紅柴油機通用技術手段加裝后處理,后處理的結構型式能否適應不同主機的布置需求顯得尤為重要。東方紅柴油機根據多年的配套經驗,結合產品技術路線,精準設計開發(fā)一字型、U型立式、分體式等后處理結構型式,滿足拖拉機、收獲機、工機主機布置需求。尤其是拖拉機外置一字型結構,具有模塊化外置、整機改動小、成本低、維護維修方便、利于社會庫存機國四升級改造等特點,成為拖拉機行業(yè)的主導方案。